Sadržaj izdvojen po datumu: Petak, 01 Travanj 2022
Kad je i kako nastao beljski "Remont"?
U sedmom broju 29. godišta lista udruženog rada "Belje", koji je nosio datum "1. travnja (aprila) 1975. godine", na 5. stranici, objavljen je nepotpisani članak s naslovom "Suvremen Remont". Citirat ćemo njegov uvodni dio:
"Na samom ulasku u Beli Manastir krajem protekle godine pušten je u rad jedan od najsuvremenijih kompleksa za remont poljoprivredne mehanizacije. 'Remont' sada nakon tri mjeseca rada daje prve rezultate i pokazuje svu vrijednost u rješavanju pitanja popravka i pripreme poljoprivredne mehanizacije.
Isto tako ovdje u zajednici sa Srednjoškolskim centrom Beli Manastir vrši se praktična obuka 500 učenika i obrazuju kadrovi metalske, poljoprivredne i elektrostruke, kroz teoretsku i praktičnu nastavu iz stručnih predmeta."
Ostatak članka može se pročitati u priloženom faksimilu od prije – 47 godina.
Zanimljivosti: Željeznički most u Osijeku
Osječki Željeznički mostU članku Vesne Latinović "Osijek u svojoj povijesti imao čak 16 mostova", objavljenom u "Glasu Slavonije" 23. II. 2016. godine, poznati osječki turistički vodič Vlado Pest, predsjednik Udruge za poljepšanje grada "Moj Osijek", ispričao je povijest osječkih mostova:
Osijek je imao čak 16 mostova preko rijeke Drave. Upravo je Drava odredila povijest Osijeka, a najveći je problem uvijek bio kako je premostiti.
Prvi su most sagradili Rimljani 236. godine, nalazio u produžetku današnje Huttlerove ulice, u Donjem gradu, bio je to kameno-drveni most, koji je uništen u 5. stoljeću, kada je propala rimska Mursa. Čak su četiri mosta sagrađena za vrijeme turskog Osijeka, od kojih je najpoznatiji Sulejmanov most, iz 1566. godine. Taj je pontonski most trajao 120 godina, bio je osam kilometara dug i nazivan je osmim svjetskim čudom u ono doba.
Javni pozivi OBŽ
