Početkom 2019. godine osječki "Glas Slavonije" izvijestio je da se u istočnim dijelovima Hrvatske u 2019. godini realizira ili će se početi realizirati 13 infrastrukturnih projekata koji se financiraju nepovratnim sredstvima europskih fondova.Most na Savi, vrijedan 22,3 milijuna eura, bit će dugačak 660 metara s rasponom preko Save od 130 metara i imat će šest voznih traka. Tim mostom spojit će se autocestovne mreže Hrvatske i BiH pa obje države sufinanciraju gradnju s po 50 posto.
Od kolovoza 2018. godine Hrvatske autoceste financiraju nastavak radova na baranjskom dijelu Slavonike, gdje se radi na poddionici most Halasica – Beli Manastir. Prvo se grade pomoćni objekti: most Halasica, nadvožnjaci i putni prijelaza. Ugovorena vrijednost radova je oko 80 milijuna kuna, a tokom godine počet će i gradnja trase autoceste, za koju je procijenjena vrijednost radova i opremanja 68 milijuna eura.
Preostaje još posljednja dionica, ona od Belog Manastira do mađarske granice, za koju se izrađuje projektna dokumentacija. Ta dionica će se raditi u suradnji s Mađarskom.
Baranjski vozači te infrastrukturne radove najbolje primjećuju na dvije lokacije: na županijskoj cesti 4041 (Bolman – Švajcarnica) i državnoj cesti 517 (Beli Manastir – Valpovo). Naime, od 22. srpnja do 15. studenog ove godine spomenuta županijska cesta biće zatvorena za sav promet na lokaciji između Jagodnjaka i Novog Čeminca zbog izgradnje nadvožnjaka Krčevine preko buduće dionice Slavonike, a promet se odvija improviziranom obilaznicom oko gradilišta.
Za sav promet na godinu dana zatvorena je i državna cesta 517 između Belog Manastira i Širina, a promet se odvija privremenom makadamskom obilaznicom dugom oko jedan kilometar. Razlog zatvaranja te prometnice su također radovi na spomenutom koridoru 5C. Na tom dijelu gradi se, tik do tzv. Drumarske kuće, odvojak s autoceste prema Belom Manastiru.
Ako ovome dodamo da će ove godine biti završena potpuna rekonstrukcija dionice državne ceste D212 od državne ceste D7 blizu Belog Manastira do Kneževih Vinograda, približne dužine 6,5 kilometara, koja obuhvaća i izgradnju kružnog toka na ulasku u Karanac i rekonstrukciju kružnog toka u Kneževim Vinogradima kod Stare vinarije – možemo zaključiti da se u Baranji trenutno gradi "sve u šesnaest".
