Puštanjem u promet spomenute dionice Beli Manastir je dobio priključak na autocestu udaljen samo tri kilometra od gradskog centra i brzu vezu prema Zagrebu, Sarajevu i Beogradu, a kad 2023. bude izgrađena i preostala dionica duljine 5 kilometara do mađarske granice, otvorit će se i pravac prema Budimpešti i dalje prema Beču i srednjoj Europi.

Vožnja dionicom Beli Manastir – Osijek bila je besplatna od dana otvaranja do kraja godine, no sudeći po posljednjem danu 2022. nekog značajnijeg prometa još uvijek nije bilo. Naime, tog je dana autor ovog članka, putujući u ranim popodnevnim satima od čvorišta "Osijek" do čvorišta "Beli Manastir", sreo samo dva automobila u tom smjeru te jedan automobil i jedan motocikl u suprotnom smjeru. Međunarodnog prometa još uvijek nema vjerovatno stoga što hrvatski i mađarski dio Koridora 5c još uvijek nisu spojeni.

Putokaz u čvorištu 'Osijek'Inače, putujući od Osijeka do Belog Manastira po blago vijugajućoj dionici, putnike će s obje strane pratiti prostrane baranjske njive, potom će se s desne strane vidjeti šuma Haljevo i grad Beli Manastir na padinama Banske kose, a s lijeve strane stožasto brdo Aršanj u Mađarskoj. Ipak, najimpresivniji i arhitektonski najatraktivniji dio je most preko rijeke Drave kod Petrijevaca i baranjske pridravske naplavne nizine u dužini od 2.485 metara, što ga čini dužim i od Pelješkog mosta (2.404 metra).Putokaz u čvorištu 'Beli Manastir'